L’AES salue la décision d’élargir l’éventail des options technologiques pour l’approvisionnement en électricité de demain. À long terme, la Suisse ne devrait pas restreindre sa marge de manœuvre stratégique en matière de sécurité d’approvisionnement et devrait garder toutes les options ouvertes...
Thème
Type
Le Conseil fédéral oppose un contre-projet indirect à l'initiative «Stop au blackout», dans lequel il propose de lever l’interdiction légale de construire de nouvelles centrales nucléaires. L’AES accueille favorablement cette démarche stratégique visant à élargir le spectre des options...
L’électromobilité gagne du terrain: actuellement, une voiture nouvellement immatriculée sur quatre fonctionne à l’électricité. D’après la feuille de route mobilité électrique, déjà un véhicule sur deux sera électrique ou hybride rechargeable d’ici à fin 2025. L’AES soutient cet objectif et y apporte...
La transformation du système énergétique ne peut réussir que si le réseau électrique est rénové et étendu. Mais certains obstacles régulatoires entravent encore cette nécessité.
En l’espace de quelques mois seulement, c’est déjà la deuxième fois que le peuple suisse a rendu un verdict clair en faveur du développement des énergies renouvelables: la première fois en juin, en acceptant la loi pour l’électricité et la seconde en septembre en rejetant l’Initiative biodiversité...
Le Mantelerlass devrait être adopté par le Parlement ce vendredi. Sous réserve d’un éventuel référendum, il s’agit du point final d’une histoire législative qui a commencé en 2018 avec la consultation sur la révision de la LApEl. Tout est bien qui finit bien?
À l’occasion de trois workshops, quelque 40 expertes et experts provenant des entreprises membres de l’AES ont eu l’opportunité de poser des questions sur l’«Avenir énergétique 2050» et de faire part de leurs remarques à la direction de l’étude et à l’Empa. Chef de projet et membre de la Direction...
À partir de 2030, le Conseil fédéral prévoit d’introduire une taxe sur les véhicules électriques. L’AES soutient l’objectif d’un financement durable des routes, mais l’introduction précipitée d’une nouvelle taxe menace l’électromobilité, pilier fondamental de la stratégie énergétique.
Même après le OUI à la loi pour l’électricité, la sécurité d'approvisionnement ne va pas de soi, loin de là. Sans une volonté politique et sociétale claire en faveur du développement de la production et de la transformation des réseaux électriques, nous n'y parviendrons pas. Et il y a encore un...
En matière d’électrification des transports publics, Bâle-Ville met les moyens. D’ici à 2027, la compagnie des transports bâlois BVB (Basler Verkehrs-Betriebe) doit adapter la totalité de sa flotte de bus pour la remplacer par des véhicules électriques exempts d’émissions. Le fournisseur local d...