Un réseau électrique bien développé et bien entretenu permet de garantir la sécurité d’approvisionnement en Suisse. Nos réseaux de transport et de distribution constituent une condition fondamentale pour que les ménages soient alimentés chaque jour en courant, en toute fiabilité.
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L'affectation transparente des coûts de réseaux se réalise par répartition des réseaux de transport et de distribution, en quatre niveaux de tension et trois niveaux de transformation, donc en sept niveaux au total. Le réseau de distribution englobe les niveaux de réseau 2 à 7.
Après le grand OUI à la loi pour l’électricité, le développement des énergies renouvelables doit enfin prendre son essor. Pour que les réseaux électriques – artères vitales de l’approvisionnement énergétique – ne deviennent pas le goulot d’étranglement de la transition énergétique, ils doivent...
Avec ces offres de formation continue, l’AES souhaite contribuer de manière significative à la formation de spécialistes dans le domaine du réseau. L'offre de formation est adaptée en permanence et suit toujours les derniers développements du secteur de l'énergie.
Sans réseau électrique, pas d’électricité renouvelable ni d’électrification. Or les réseaux doivent fortement se transformer pour assumer leur rôle dans l’intérêt du climat. En même temps, ils doivent être efficients et parfaitement adaptés aux besoins. La tarification du réseau doit en tenir compte...
Ensemble des tâches d'un gestionnaire de réseau dans le cadre a) de l'engagement coordonné des centrales dont il dispose (p. ex. pour le maintien du bilan de puissance, le maintien de la tension et la gestion des congestions), b) de la conduite du réseau (surveillance, coordination des révisions...
Désigne l'état d'exploitation du réseau de transport déterminé à partir des valeurs limites de sécurité d'exploitation; les états possibles sont l'état de réseau normal, l'état de réseau dégradé et l'état de réseau perturbé. Dans l'état de réseau perturbé, on distingue les trois états suivants: état...
Ensemble des réseaux de transport fonctionnant en régime synchrone.
Un réseau est complet si aucun moyen d'exploitation n'est hors service.
Éléments de réseau (y compris les lignes-frontière) qui appartiennnent au GRT ou au GRD ou dont la responsabilité d'exploitation incombe au GRT ou au GRD.