L’électromobilité gagne du terrain: actuellement, une voiture nouvellement immatriculée sur quatre fonctionne à l’électricité. D’après la feuille de route mobilité électrique, déjà un véhicule sur deux sera électrique ou hybride rechargeable d’ici à fin 2025. L’AES soutient cet objectif et y apporte...
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Document supplément au document «Evaluation des réseaux de distribution de la Suisse».
La transformation du système énergétique ne peut réussir que si le réseau électrique est rénové et étendu. Mais certains obstacles régulatoires entravent encore cette nécessité.
Systématique de la branche pour la détermination des coûts de fourniture d’énergie aux consommateurs finaux avec approvisionnement de base. Vous trouverez le schéma dès 2026 ici: https://www.electricite.ch/scca2026
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Systématique de la branche pour la détermination des coûts de fourniture d’énergie aux consommateurs finaux avec approvisionnement de base. Vous trouverez le schéma jusqu'à 2025 ici: https://www.electricite.ch/scca2025
Prise en charge des coûts pour les mesures de délestage mises en place sur ordre du GRT ou du GRD par les gestionnaires de réseau, les centrales ou les groupes-bilan afin de maintenir la stabilité du réseau.
Schéma de calcul des coûts pour les gestionnaires de réseau de distribution CH (SCCD – CH 2026)
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Systématique de la branche pour la détermination des coûts dans le contexte de l’utilisation du réseau.
À l’occasion de trois workshops, quelque 40 expertes et experts provenant des entreprises membres de l’AES ont eu l’opportunité de poser des questions sur l’«Avenir énergétique 2050» et de faire part de leurs remarques à la direction de l’étude et à l’Empa. Chef de projet et membre de la Direction...
En matière d’électrification des transports publics, Bâle-Ville met les moyens. D’ici à 2027, la compagnie des transports bâlois BVB (Basler Verkehrs-Betriebe) doit adapter la totalité de sa flotte de bus pour la remplacer par des véhicules électriques exempts d’émissions. Le fournisseur local d...