Il s'agit d'un communiqué de presse du DETEC – son contenu ne reflète pas nécessairement l'opinion de l'AES.
Durant l’année de référence 2025, près de 6'300 VULo ont été immatriculés pour la première fois en Suisse et 30 environ dans la Principauté de Liechtenstein. Sur ce total, 2'000 véhicules relèvent du champ d’application des prescriptions régissant les émissions de CO2 des VULo. Pour 1950 d’entre eux, l’immatriculation a été effectuée par 13 grands importateurs, à savoir ceux ayant intégré au moins 5 VULo dans leur parc de véhicules, et pour les 50 restants, elle a été effectuée par de petits importateurs.
Il convient de relever la forte proportion de véhicules électriques dans les VULo sous revue, à savoir ceux qui ont été immatriculés pour la première fois en 2025: un véhicule sur cinq était purement électrique, ce qui dépasse clairement la moyenne européenne. Ce facteur a permis à quelques importateurs de respecter leur valeur cible dans une très large mesure. Un seul des 13 GI l’a outrepassée et doit par conséquent s’acquitter d’une sanction. Le montant total des sanctions s’élève à quelque 303'300 francs. Comme cela est le cas pour les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires légers, les sanctions payées sont versées au fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). (DETEC)