«Ich stehe am Montag um 3:45 auf. Nach einer erfrischenden Dusche geniesse ich mein Frühstück. Gleichzeitig überprüfe ich meine Mailbox, um zu schauen ob sich in der Nacht im Netz etwas ereignet hat. Um 4:30 geht es aus dem Haus. Mit dem Auto mache ich mich auf den Weg zur Leitstelle in Aarau, dem Schweizer Hauptsitz der Übertragungsnetzbetreiberin Swissgrid. In Aarau laufen die Fäden zusammen, mit welchen wir die Schweizer Stromversorgung überwachen und steuern – darum läuft auch niemand einfach so in diese Leitstelle rein. Am Eingang kann ich dank dem Badge die Drehtüre betätigen, vor dem Kontrollraum grüsse ich den Sicherheitsmann, bevor mein Kollege von der Nachtschicht mich über die Geschehnisse der vergangenen Nacht orientiert.
Wir haben einen 24-Stunden-Betrieb; jeweils ein Schichtleiter, ein Steuermann für das Netz und ein Mann für Netzregelung und Intraday-Fahrplanabwicklung. Der Steuermann schaltet die Leitungen und Kuppeltransformatoren und bietet Pikettleute auf, wenn es auf Leitungen oder in Schaltanlagen Störungen gibt. Mein Kollege von Netzregelung ist zuständig für den Netzregler, überwacht Frequenz und Spannung – und hat die Verantwortung für den korrekten Energieaustausch. Eine zweite Steuerstelle ist in Prilly, sie ist ebenfalls 24 Stunden besetzt.
Der Montagmorgen ist meistens unser strengster Tag, da die meisten Ausserbetriebnahmen von Hochspannungsleitungen und Kuppeltrafos dann beginnen. An einer Skype-Konferenz um ca. 06:15 bespreche ich mit meinen Kollegen in Aarau und unserer Steuerstelle in Prilly den Arbeitstag. Während der Nacht gab es auf der 220kV-Leitung Bickigen-Innertkirchen 1 eine automatische Abschaltung, vermutlich durch eine Gewitterfront. Diese Leitung ist jetzt noch ungeplant ausser Betrieb und muss durch den Leitungspikett visuell kontrolliert werden. Zudem hat schon unerwartet viel Intradayhandel stattgefunden. Diese zwei Tatsachen prägen unsere Konferenz. Ich überprüfe danach mittels Simulationen auf dem Leitsystem, ob das Netz unter diesen Bedingungen überhaupt «fahrbar» ist, oder ob wir Verschiebungen, vielleicht sogar Annullationen von geplanten Ausserbetriebnahmen vornehmen müssen.