L’Association des entreprises électriques suisses (AES) se réjouit que la population suisse ait dit Oui à la Stratégie énergétique 2050. Cette stratégie est une adhésion claire aux énergies renouvelables telles que l’hydraulique suisse, la colonne vertébrale de notre production d’électricité. La SE...
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Le Conseil fédéral a adopté aujourd’hui les ordonnances relatives à la Stratégie énergétique 2050 (SE 2050). Les lois fédérales et ordonnances révisées doivent entrer en vigueur le 1er janvier 2018. L’Association des entreprises électriques suisses (AES) prend acte des ordonnances...
Dans sa convocation à l’assemblée des délégués, l’Union démocratique du centre (UDC) prétend que la Stratégie énergétique 2050 coûtera la «somme démente» de quelque 200 milliards de francs dans les 30 prochaines années. Ce montant est suivi d’un calcul fantaisiste par habitant – et l’AES est même...
La crise du coronavirus domine-t-elle l'agenda, ou y a-t-il encore de la place pour la politique climatique? Notre dépendance envers l'étranger est-elle un problème pour notre sécurité d'approvisionnement? Pour le tournant énergétique, devrions-nous miser sur l'encouragement, ou plutôt sur l...
Les conditions-cadre sont claires
La plume politique 3/2017
La décision du Conseil national de ne pas baisser la redevance hydraulique met des bâtons dans les roues de la SE 2050, déclare Michael Frank, Directeur de l’AES (vidéo en allemand).
Avec le développement indispensable des énergies renouvelables, l’hydraulique est à l’heure de vérité. En Valais, producteurs, exploitants et hautes écoles s’organisent pour faire croître les compétences qui permettront à cette dame centenaire – colonne vertébrale d’un approvisionnement électrique...
Dans sa Stratégie énergétique 2050, la Confédération mise sur le développement de la géothermie, de l’éolien, de la biomasse, du photovoltaïque et de l’hydraulique, ainsi que sur l’amélioration de l’efficacité énergétique.
Exploiter les pics d’offre et stocker de l’électricité: voilà ce que permet l’hydrogène «vert». Utilisé dans des poids lourds à pile à combustible, il pourvoit à la décarbonisation dans le secteur des transports. Tour d’horizon des principales évolutions autour du H2.